VERSLAG BENELUX van 24 en 25 juli 2010 te GENK

Compte rendu de la BeNeLux des 24 et 25 juillet à Genk

Donderdag kwam ik aan te Genk om ongeveer 12 uur. Tim was meegekomen om reeds te oefenen omdat hij vrijdag moest werken. Gunther Van Staey was er reeds met de caravan en ook een Nederlander waarvan ik de naam kwijt ben. Later kwamen er nog enkele piloten bij

Het was mooi weer en er werd getraind tot 19.00 uur. Het bestuur van MRG was reeds van s’morgens bezig met de voorbereidingen om een feilloze Benelux te organiseren, en dit tot ongeveer 1 uur s’nachts.

Je suis arrivé à Genk le Jeudi vers midi. Tim m’accompagnait afin de s’entrainer comme il devait travailler le vendredi. Gunther Van Staey était déjà sur place avec sa caravane ainsi qu’un pilote néerlandais dont le nom m’échappe. D’autres pilotes nous ont rejoints dans la journée. Le temps était de la partie et les entrainements se sont poursuivis jusque 19 heures. Le comité du MRG était occupé depuis tôt matin à préparer l’événement et ils ont travaillé jusqu’une heure du matin !

Vrijdag morgen prachtig mooi weer om 9,30 uur was het bestuur reeds in de weer met het plaatsen van verlichting , tafels enz. En om 9 uur waren er reeds verschillende piloten die kwamen trainen in de namiddag regende het een beetje tot ongeveer 16.00 uur om 16.30 uur was het cirquit weer droog en kon iedereen weer verder oefenen tot 19.00 uur. En het bestuur van MRG werkte weer verder tot laat in de avond.

La journée de vendredi s’annonce avec un temps superbe et dès 9:30 le comité organisateur est déjà à pied d’œuvre pour installer des tables, de l’éclairage etc. Les pilotes sont arrivés vers 9 heures, et mis a part une petite averse qui a mouillé la piste de 16:00 à 16:30 tout le monde a pu s’entrainer jusque 19 heures. Encore une fois, la direction du club travaillera tard dans la soirée pour terminer les préparatifs.

Zaterdag morgen ging ik rond 9.00 uur naar het cirquit en het was er reeds een drukte van je welste er waren reeds veel piloten aanwezig Het weer was wel een beetje minder het was bewolkt maar het weerbericht beloofde enkel beterschap er werd geoefend tot ongeveer 13.00 uur. Dan werd het cirquit gesloten tot de kwalificaties zouden beginnen om 14.00 uur .

Er waren 10 piloten ingeschreven voor 1/10 200 mm en 34 piloten voor 1/8. wat een mooie opkomst is voor Belgische normen vandaag en met een aantal zeer goede piloten zoals Maxim Claes en Jan de Pooter voor 1/10 200 mm. En voor de 1/8 de meervoudige Belgisch Kampioen Ilia Van Gastel, meervoudig Nederlands kampioen John Ermen en Belgisch Kampioen 2009 Gunther Van Staey. Ook is het afwachten wat John Lenaers zal doen hij is na jaren afwezig te zijn geweest dit jaar terug onder ons. Er zouden vier kwalificaties gereden worden 1 time practise en 3 kwalificaties.

Le site est déjà en pleine activité de mon arrivée le samedi vers 9h avec beaucoup de pilotes présents. La météo était incertaine avec un ciel nuageux, mais les prévisions étaient plutôt bonnes. Les entrainements se sont poursuivis jusque 13 heures. La piste est alors fermée jusqu’aux qualifications qui débuterons à 14 heures. Il y avait 10 pilotes inscrits en 1/10^ème 200mm et 34 en 1/8^ème. Une belle participation donc, aux normes Belges actuelles et avec de très bons pilotes comme Maxim Claes et Jan de Poorter en 1/10^ème 200mm. En 1/8^ème sont présents Ilia Van Gastel multiple champion de Belgique, John Ermen Multipel champion des Pays Bas et le champion de Belgique 2009 Gunther Van Staey. Sans oublier John Lenaers qui est de retour sur les pistes après plusieurs années d’absence. Quatre manches seront roulées : une séance d’essais chronométrés et 3 manches qualificatives.

In de eerste kwalificatie laat Ilia Van Gastel reeds zien wie de snelste is met 28 ronden in 7:09.119 een beste ronde tijd van 14.825 het nieuwe baan record en een gemiddelde van 15.325 per ronde. Gevolgd door Gunther Van Staey 27 ronden en Ermen John 27 ronden. Na de drie kwalificaties zijn voor de 1/10 200 mm 1^ste Claes Maxim 24 ronden in 7:08.908 , 2de Gergen Jonathan 23 ronden in 7:05.217 en als derde De Pooter Jan 22 ronden in 7:00.011.

Dès la première manche Ilia Van Gastel se montre le plus rapide avec 28 tours en 7:09.119 et le meilleurs temps au tour de 14.825 qui devient par la même occasion le record de la piste ; le tout avec un temps moyen de 15.325 sec. par tour. Suivent Gunther Van Staey et John Ermen tous deux en 27 tours.
En 1/10 200mm, après 3 manches la première place revient à Maxim Claes avec 24 tours en 7:08.908, second Jonathan Gergen avec 23 tours en 7:05.217 et troisième Jan De Poorter avec 22 tours en 7:00.011

Voor de 1/8 1^ste Van Gastel Ilia 28 ronden in 7:09.119, 2^de Van Staey Gunter 27 ronden in 7:03.048 , 3^de Ermen John 27 ronden in 7:06.497, 4^de Herreigers Miquel 27 ronden in 7:13.710 en 5^de Bourgeois Michel 27 ronden in 7:14.660.

Zo eindigt zaterdag .

En ce qui concerne les 1/8^ème, en fin de journée nous avons Ilia Van Gastel en tête avec 28 tours en 7:09.119, suivi par Gunther Van Staey avec 27 tours en 7.03.048, troisième John Ermen avec 27 tours en 7:06.497, 4^ème Miquel Herreigers avec 27 tours en 7:13.710 et 5^ème Michel Bourgeois avec 27 tours en 7:14.660.

Zondag morgen nog 1 kwalificatie deze start stipt om 9 uur. Na deze kwalificatie zijn er 7 piloten rechtstreeks geplaatst voor de 1/10 200 mm er dient geen halve finale gereden te worden.

Voor de 1/8 zijn de volgende piloten rechtstreeks geplaatst 1 Ilia van Gastel , 2 Ermen John die zijn tijd in de laatste kwalificatie wist te verbeteren 28 ronden in 7:10.508 3 Gunther Van Staey en 4 Hereijgers Miquel. Alle andere piloten zullen ¼ en ½ finales rijden.

La dernière qualification se déroulera le dimanche à 9 heures précises. A l’issue des qualifications, le 7 pilotes restant en 1/10^ème 200mm sont qualifiés d’office pour la finale.

Pour les 1/8èmes, les qualifiés direct pour la finale sont Ilia Van Gastel, John Ermen qui a amélioré son temps lors de la dernière qualification avec 28 tours en 7:10.503, Gunther Van Staey et Miquel Herreigers. Les autres pilotes rouleront quarts et demis finales.

Dan worden de 1/4 finales gereden deze duren 20 minuten. Hier valt weinig te vertellen van de finale b gaan Dokmans Hans , Vande Velde Yoeri en Smets Philippe over naar de ½ finale van de 1/4 de A gaan Lenaerts Jochen, Wuyts Willy en Didier Ywan over naar de ½ de finale.

Les quarts de finale des 20 minutes sont alors roulés. Il y a peu à dire si ce n’est qu’a l’issue des ¼ B Dokmans Hans , Vande Velde Yoeri et Smets Philippe vont en ½ finale et en ¼ A ce sont Lenaerts Jochen, Wuyts Willy en Didier Ywan qui accèdent à la demi finale.

Om 13.00 tot 13.30 uur mogen de rechtstreeks geplaatste piloten oefenen en dat is te merken iedereen verlaat de kantine en de tent loopt helemaal leeg iedereen wil deze piloten wel zien rijden. En zo merk je ook hoe belangrijk deze piloten zijn voor deze hobby.

Les pilotes directement qualifiés pour la finale peuvent s’entrainer de 13h00 à 13h30. On peut constater l’importance de ces pilotes a sein de notre hobby, car à ce moment la buvette et la tente se vident et tout le monde va voir les entrainements.

Om 13.30 uur de ½ de finale B 1/8 bij de start is het nog altijd droog maar na een tiental minuten begint het te regenen en dan wordt het zeer moeilijk rijden, maar de beste rijders halen het. Zo gaan Manten Arie, Smolderen Tom en Lenaers Jhon over naar de Finale .

Dan de 2^de ½ de finale A 1/8 deze word uitgesteld omdat het regent. Om 14.19 gaat deze dan van start maar deze finale zal gedeeltelijk in de regen gereden worden en hiervan gaan Bourgeois Michel, Haling Daan en Baggen Frank over naar de Finale.

Le départ de la demi-finale B se donne à 13h30. Il fait toujours sec, mais 10 minutes plus tard il se met à pleuvoir rendant la piste très difficile, mais les meilleurs pilotes font la différence. Remontent en finale Manten Arie, Smolderen Tom et Lenaers Jhon. La demi-finale B est retardée suite à la pluie pour finalement démarrer à 14h19. Ici aussi la manche se déroulera partiellement sous la pluie ; les pilotes sélectionnés pour la finale sont : Bourgeois Michel, Haling Daan et Baggen Frank.

Om 15.00 uur de Finale 1/10 200 mm het begint stil te regenen even overweegt men deze finale uit te stellen maar omdat enkele piloten regenbanden opleggen en oefenen. Beslist men om 15.10 uur toch van start te gaan deze finale wordt beëindigd door de piloten na ongeveer 30 minuten zo eindigt deze Finale als volgt:

La finale 1/10^ème 200mm est prévue pour 15h00, mais la pluie continue de tomber et on envisage de retarder la course. Comme plusieurs pilotes s’entrainent avec des pneus pluie, le départ est finalement donné à 15h10. Les quelques pilotes ayant pris le départ s’arrêterons d’eux-mêmes après une 30aine de minutes. Le résultat final est :

1/ Vissenberg AD 21 ronden

2/ Van Der Horst Patrick 19 ronden

3/ De Pooter Jan 18 ronden

4/ Claes Maxim 0 ronden 5/ Gergen Jonathan, 6/Tonnucci David, en 7/ Ketelaar Mathieu.

De start van de 1/8 ste Finale wordt uitgesteld tot het niet meer regent en de piste droog zal zijn. En terug bereidbaar is, hiervoor zorgt Bert Aerts voor door als de piste droog is rond te gaan met een karretje om de piste te benevelen met suikerwater zodat er onmiddellijk na een tiental minuten voldoende grip is. Maar dan 9 minuten voor de start stelt John Lenaers vast dat zijn motor stuk is. En zo vraagt hij 2 minuten voor de start 10 minuten uitstel, om zijn motor te vervangen net wanneer hij klaar is. Begint het weer te regenen, zo stelt men de start nogmaals uit en dan om 17.00 uur is het zover. De baan is terug droog en er is voldoende grip door het suikerwater dat nogmaals door Bert Aerts vakkundig werd vernevelt. Zo ging deze van start om 17.07 uur en ik kan je verzekeren het was het wachten waard. Een moouie start Ilia Van Gastel onmiddellijk aan de leiding gevolgd door John Ermen en Guther van Staey deze laatste twee maken het zeer spannend. Deze wisselen van 2 naar 3^de plaats bij elke tankbeurt. Ilia Van gasteL Loopt ondertussen langzaam uit en neemt langzaam een 3tal ronden voorsprong en verbetert nogmaals het baan record op 14:815. Na ongeveer 30 minuten beslist zijn mekanieker een banden wissel uit te voeren hier door komt John Ermen op de eerste plaats maar niet voor lang dan neemt Ilia de leiding terug over en breekt nogmaals het baan record en brengt het zo op 14:784. Gewoon prachtig wat deze piloot kan. En ook Hereijgers Miquel moet men goed opvolgen deze rijdt zeer constant op de 4^de plaats. Ondertussen wordt het weer spannend tussen Jhon en Gunter voor de 2^de en de 3^de plaats . Ook is ondertussen John Lenaers langzaam opgeklommen naar de 5^de plaats voor Daan Haling die op zede 6^de plaats rijdt Dan ineens pech voor Gunther en dit in de laatste 3 minuten. En dat veranderd onmiddellijk de eindstand.

En ce qui concerne la 1/8^ème la décision est prise de reporter le départ après la pluie et que la piste soit à nouveau praticable. Dès que la piste sèche Bert Aerts monte sur la piste avec son chariot équipé de pulvérisateur pour asperger la trajectoire d’eau sucrée afin d’avoir suffisamment de grip. Mais 9 minutes avant le départ, John Lenaerts constate que son moteur à rendu l’âme et demande un report de 10 minutes pour le remplacer. Et entre temps il se remet à pleuvoir, nouveau report ! Finalement la piste est nouveau sèche vers 17h00, le temps pour Bert Aerts d’asperger à nouveau la piste d’eau sucrée le départ est enfin donné à 17h07.
Et je peux vous assurer que cette attente en valait la peine !

Un bon départ de Ilia Van Gastel qui prend immédiatement la tête, suivi de John Ermen et Gunther Van Staey ; ces deux derniers assurant l’animation de la course en changeant de position a chaque plein. Entre temps Ilia Van Gastel prend tout doucement le large et s’assure trois tours d’avance sur ses poursuivants tout en améliorant encore une fois le record du tour de la piste en 14.815. Après environ 30 minutes son mécanicien décide de changer de pneus, ce qui permet à John Ermen de prendre la tête, mais pas pour longtemps : Ilia reprend sa place rapidement et améliore une fois de plus le record du tour de la piste en 14.784. Tout simplement fantastique. Un autre pilote à suivre est Hereijgers Miquel qui roule très régulièrement et se maintien à la quatrième place. Devant, c’est toujours de suspens qui règne pour les 3^ème et 4^ème places entre John et Gunther. Derrière, John Lenaers est remonté à la 5^ème place devant Daan Haling en 6^ème position. Mais à 3 minutes de la fin Gunther est contraint à l’abandon voyant ses chances de podium s’envoler. Le résultat final :

1/ Ilia Van Gastel 173 ronden in 45:13.674 besttijd 14.765 Bel

2/ Ermen John 171 ronden in 45:11.635 15.124 Ned

3/ Hereijger Miquel 159 ronden in 45:03.504 15.369 Ned

4/ Lenaers Jhon 155 ronden in 45:13.247 16.012 Bel

5/ Van Staey Gunther 154 ronden in 41:32.982 15.174 Bel

6/ Haling Daan 150 ronden in 45:06.677 15.394 Bel

7/ Manten Arie 150 ronden in 45:08.614 15.524 Ned

8/ Bourgeois Michel 135 ronden in 36:43.223 15.206 Bel

9/ Baggen frank 113 ronden in 33;34.678 15.815

10/ Smolderen Tom 9 ronden in 3:04.064 15.680

Een prachtige spannende Finale waar iedereen die aanwezig was van heeft genoten en de ganse dag op hebben gewacht. En dit dank zij de goede organisatie van het bestuur van MRG en vooral door de juiste beslissingen van de wedstrijdleider Cis Aerts.

En résumé, une finale passionnante que tous les spectateurs ont apprécié. Tout ceci grâce à la très bonne organisation du comité du MRG et surtout à l’excellente direction de course de Cis Aerts.

Bijna alle piloten zijn het er over eens dat dit een bijzonder mooie Benelux was dank zij de inzet van het bestuur van MRG de wedstrijdleiding en alle vrijwilligers zowel voor de technische controle als voor de cantine en iedereen die hielp bij de voorbereidingen.

La grande majorité des pilotes ont apprécié cette manche BeNeLux, rendu possible par l’engagement du comité du MRG, la direction de course, tous les volontaires aussi bien pour les contrôles techniques que pour la buvette ainsi que tous ceux qui ont aidés pour la préparation de cet événement.

Ik kan hier enkel nog aan toevoegen dat wij hier in België dringend een wedstrijd als deze Benelux nodig hadden . En wil hiervoor alle piloten bedanken die hier hebben deelgenomen en hopen dat wij op een of andere manier volgend jaar ook zo een mooie wedstrijd zullen kunnen organiseren. Want dit is erg nodig om onze hobby te kunnen uitbreiden met nieuwe piloten. En dat alle nog afwezige piloten zullen meedoen.

Je ne peux qu’ajouter qu’au niveau Belge nous avions grand besoin d’une course de l’envergure de cette manche BeNeLux. Je tiens aussi à remercier les pilotes qui ont fait le déplacement et j’ai l’espoir que nous pourrons encore organiser l’année prochaine des courses de la même envergure. C’est en effet nécessaire pour pouvoir promouvoir notre hobby et attirer de nouveaux pilotes, et avoir plus de participation.

Tot op het volgende BK te Houthalen op 7 en 8 augustus 2010

Au plaisir de vous revoir lors du prochain CB à Houthalen les 7 et 8 aout 2010.

Uw sectie voorzitter 1/8 en 1/10 200mm Benzine

Votre président de section 1/8^ème et 1/10^ème 200mm thermique

Erik Meynckens